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国内车市步入“存量时代”的特征，便是消费主动权由卖方市场向买方市场倾斜，关于这一点，相信大家早已深有体会。

早在十年前，国内车市呈现出一片繁荣，即便是众泰、陆风这样的边缘车企，也能收获一份不错的销量数据；但从五年前开始，“内卷”一词便被频繁提及，尺寸越级、配置下探的产品设计趋势，令优势显著的合资品牌也措手不及。

到了今年，国内车市的竞争不仅仅局限于产品本身，“价格战”所带来的直观冲击，成为尾部车企存活的最后一根“救命稻草”，同时也令头部车企不得不被动应战。究其原因，同样还是开头所提到的问题，面对存量时代下的需求紧缩，车企想要维持以往的销量数据，只会越来越难。

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